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Déposez vos idées, vos envies, vos rêves pour Mons!

En tant que Montois et acteur de votre ville, vous savez mieux que personne les petites ou grandes choses qui amélioreraient votre quotidien ! Quelles sont vos propositions pour votre commune et/ou pour le Grand Mons ?

Phases

Vue d'ensemble des phases

Phase 1: Dépôt des idées

Dépôt des idées

Phase 2: Travail sur les idées citoyennes

Travail sur les idées citoyennes

Phase 3: Présentation des résultats

Présentation des résultats

Dépôt des idées

21 avril 2017 22:00 - 20 décembre 2017 23:00

Le Collège communal et les services de la Ville travaillent à établir de nouvelles priorités à l’horizon 2025 pour les 19 communes du Grand Mons. Nous avons beaucoup travaillé, à présent nous avons besoin de vous ! En tant que Montois et acteur de votre ville, vous savez mieux que personne les petites ou grandes choses qui amélioreraient votre quotidien ! Durant 4 mois, vous aurez la possibilité de soumettre vos idées, vos envies et vos rêves pour Mons • soit via cette plateforme; • soit via le questionnaire en papier que vous trouverez dans le Mons Mag de mai 2017 ou que vous pouvez télécharger sur www.mons.be (à retourner dans les boîtes aux lettres des CALVA du Grand Mons; dans les maisons de quartier du Grand Mons et à l’hôtel de ville de Mons (Grand-Place et Buisseret) ou à renvoyer à l’adresse suivante: Hôtel de Ville - Grand-Place, 22 - 7000 Mons); • soit en participant aux ateliers Creative Valley (réunions de citoyens animées par des créatifs qui se dérouleront à Mons). Objectif : imaginer des projets précis et innovants qui pourraient améliorer votre quotidien. Agenda sur http://www.creativevalley.be/fr/accueil

831 idées

auteur inconnuil y a 9 ans Dans le cadre du développement de la ville (urbanisation le long de la Haine), créer une véritable promenade verte depuis la place du Parc, sans interruption jusqu'au Grand Large. Une promenade idéale pour un footing, et pour tout sportif se rendant à la Sapinette, au skate parc ou à la piscine. Au bénéfice de tous, du tourisme fluvial, des écoles et des unifs. Les moyens ? Créer une passerelle, valoriser les rives de la rivière Haine et agrandir le Grand Large. PLUS D'INFOS : http://www.mtan.be/ AIME TA HAINE ! et sur la carte en pièce attachée, ici à droite -->

auteur inconnuil y a 9 ans Mons possède un petit poumon vert qui mérite d'être entretenu et mis en valeur. Différents aménagements ont déjà été effectués (rénovation et création d'un terrain pour jeux de ballons, plaine de jeux pour les enfants). On y voit de plus en plus de joggeurs. Pourquoi ne pas aménager un espace "santé" comprenant des appareils de fitness en libre service comme on peut le voir dans d'autres parcs (ex : http://www.grenoble.fr/projet/36/854-appareil-de-fitness-en-libre-service-dans-les-parcs.htm). Par ailleurs le bâtiment pourrait être rénové afin d'accueillir un petit resto, cafet,...

auteur inconnuil y a 9 ans Plus de place pour les vėlos. Des pistes et des aménagements cyclables de qualité. Une petite ceinture avec piste cyclable continue et des aménagements sécurisés depuis tous les villages de Mons vers le centre sur les grands axes routiers. Le vélo est remis au centre de la mobilité. Cette idée améliore la qualité de vie, appaise les quartiers, diminue la pollution et le bruit,apporte de la convivialité. Et c'est bon pour la santé.

auteur inconnuil y a 9 ans A l’instar de ce qui se fait en Suède ( voir: ReTuna Återbruksgalleria https://www.retuna.se ) créer une zone commerciale, idéalement en zone piétonne pour plus de cohérence, entièrement dédiée au recyclage et inscrite à 100% dans un processus de développement durable. Piétonnier ? Partie de piétonnier ? Passage du Centre ? Permettre à de nouvelles initiatives de s’implanter en ouvrant des espaces à loyers très modérés (aides de la Ville si dans les conditions) si le projet est en accord avec : l’upcycling, les recycleries, les repair cafés, l’économie circulaire, les donneries, le commerce équitable, le slow food ,… etc.. et d’une façon plus générale la consommation responsable. Food et non-food , aussi bien des vêtements que vélos, outils de construction, jouets ou encore meubles. Quant aux produits non recyclables, comme le café, les légumes ou aliments ils doivent être d'origine naturelle (bio) et locale, climate-friendly et labélisée fair trade. Des enseignes de tous types, des restaurants, des centres éducatifs, des salles de conférence ,des pop-up-stores, bibliothèque, cafés, ... tous avec un même objectif; redéfinir nos habitudes de consommation. Complément d'info pour rêver un peu plus : https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10155528492470239&id=73232790238

auteur inconnuil y a 9 ans Le Jardinage urbain se développe de + en + et dans de nombreuses villes, prenons le train en marche (en attendant la gare ^^ ) Beaucoup d'entre nous l'ont remarqué nous trouvons dans nos poubelles énormément de déchets verts ou biodégradable (en Moyenne 40% de nos déchets le sont) , ce qui donc montre que nos dépense en sacs poubelles sont potentiellement 40% trop élevée (ainsi que le coût excédentaire du traitement de déchets) Et pour beaucoup d'habitants du centre ville il n'est pas possible de les composter (absence de jardin), et paradoxalement de + en + de montois(es) pratiquent le jardinage "urbain" (pots, bacs en terrasse) nécessitant du terreau et compost aussi je propose que des projets pilotes de compost "urbain" soient installés en ville ainsi que des potagers collectifs, ces bacs pouvant même se trouver à proximité de ces jardins . Quels seraient les avantages ? -Diminution du volume de déchets pour de nombreux foyers de centre ville ( -> économies) -Soutien au "jardinage urbain" bio (utilisation d'engrais locaux produits localement) -Revitalisation d'espaces verts ou abandonnés (entretien du potager) -Production d'aliments en circuits court et possibilité pour des foyers de produire leur propre nourriture (encore économie) -Moins de déchets dans les rues lors des collectes, et moins besoin de sortir les poubelle, et moins de traitement de déchets -Projets social et pédagogique pouvant aussi associer les Ecoles en + des citoyens et associations -Utilisation de Matériaux "Recyclable" => faible coût : exemple palettes de bois pour composts https://nature-construction.com/fiches/fabrication-composteur-palettes/ Quelques liens intéressants ainsi qu'un "kit du jardineur" (merci à @mon.potager.en.carres sur Facebook ) http://agrobiosciences.org/Agriculture-Monde-Rural-et-Societe/Nos-selections/Lu-vu-entendu,65/article/l-agriculture-urbaine-a-detroit-de-la-rouille-a-la-terre#.WQXuLYjyjb0 https://www.potagersurbains.be/-Accueil-.html http://trivialcompost.org/category/compostage/ https://www.longueuil.quebec/fr/compostage

auteur inconnuil y a 9 ans Les liaisons cyclistes entre Mons et sa périphérie montrent de nombreux points noirs : la rue Vandervelde vers Cuesmes, la liaison vers Ghlin, vers Jemappes, … Et pourtant, il ne faut à un vieux bonhomme de 61 ans comme moi que 12 minutes pour aller en vélo de la rue de la chaussée à Mons à la place de Cuesmes, 10 minutes pour aller à Jemappes mais il faut prendre sa place parmi le flot de véhicules ! mais ce n’est pas bien loin. Encore plus proche : la liaison entre l’ancienne et la nouvelle ville est inexistante et des craintes existent que la nouvelle gare ne permettra pas de résoudre ce problème. Je demande la réalisation de liaisons vélo entre le cœur historique et les Grands Prés ainsi que de liaisons sécurisées et continues entre le centre de Mons et toutes les entités avoisinantes (Ghlin, Jemappes, Cuesmes, Nimy-Maisières, Hyon, Ciply, Mesvin, Saint-Symphorien, Havré et Obourg. Il existe certains tronçons déjà sécurisés, il faut maintenant passer la vitesse supérieure et assurer des liaisons sécurisées sur l’ensemble des axes pénétrants. Par exemple, La N50 vers Ghlin va être rénovée : il est impératif de profiter de cette rénovation pour installer une piste cyclable en DOUBLE sens sur celle-ci, qu’elle que soi la position des riverains à son égard ! Les liaisons avec le RAVeL Nord et Sud doivent également être prises en compte dans cette planification. Il est impératif de prévoir plus de connections entre les RAVeL et les rues et routes voisines car il est parfois difficile de sortir du RAVeL pour poursuivre son itinéraire (exemple : il est impossible le long du RAVeL à Obourg de quitter le RAVeL et de rejoindre la place d’Obourg) Certaines infrastructures pourraient en outre être si facilement aménagées pour faciliter la sécurité des cyclistes : la rue Vandervelde est coupée par le chemin de fer, mais il y a un passage piéton qui ne demande qu’à être aménagé pour les vélos qui ne devraient alors plus passer par le pont.

auteur inconnuil y a 9 ans

auteur inconnuil y a 9 ans Beaucoup d'idées proposées gravitent autour du thème de la redynamisation du coeur de Mons car en effet, la tendance est à la désertion. Le passage du centre est quasi à l'abandon alors qu'il a beaucoup d'atouts, celui d'être couvert d'une part (pour concurrencer à son échelle les grands prés) et celui d'être au coeur de Mons, à proximité d'autres commerces et de la Grand'Place et ses brasseries. L'idée d'un marché couvert est intéressante je pense car la taille des cellules est adaptée. On pourrait donner un aspect plus «marché» en donnant un peu plus d'ouverture aux cellules (genre open space). Des produits locaux et de qualité seraient disponibles et attireraient je pense bon nombre de badauds. La cerise sur le gâteau serait un parking souterrain (gratuit bien entendu) pour ne pas décourager les plus éloignés (l'impact budget est considérable mais des fonds existent à priori, dans une certaine mesure).

auteur inconnuil y a 9 ans

auteur inconnuil y a 9 ans 16éme action sur 20 propositions pour devenir la ville la plus verte d'Europe. Même si le centre de Mons, interne aux boulevards, est en zone 30, il y a toujours trop de voitures qui roulent trop vite, qui encombrent les rues: on a l'impression que la ville est un énorme parking! Les enfants devraient pouvoir circuler à pied en sécurité, pouvoir reprendre des espaces de jeux en rue, et profiter d'un piétonnier exclusif aux heures d'entrée et de sortie d'école. Les communes du grand-Mons pourraient elles aussi respirer avec certains quartiers semi-piétonniers.

auteur inconnuil y a 9 ans La course à pied est devenu, aujourd'hui, un sport très populaire dans le monde et donc également dans notre région. En effet, nous observons de plus en plus de joggeurs (hommes, femmes, adultes, séniors,...) s'entrainer dans les rues de Mons et des environs. C'est pourquoi, je pense qu'organiser une course référence (semi-marathon ou 20kms avec une arrivée sur la grand-place de Mons) aura un effet positif pour l'image sportive de notre ville. Cette course pourra également avoir impact positif pour le tourisme montois. Des coureurs des autres régions belges mais aussi (pourquoi pas) étrangers pourront participer et donc avantageux pour les hôtels, restaurants, cafés, commerces,... Cet événement serait alors organisé par les services des sports et événements de la Ville de Mons en collaboration avec certains clubs de course à pied de Mons-Borinage. Et l'idéal serait de la programmer le week-end celui avant le doudou ou parallèlement à une autre festivité montoise ( ducasse de Messines, feux de la Saint-Jean, ...).

auteur inconnuil y a 9 ans

auteur inconnuil y a 9 ans pratique du vélo pour aller au travail mais aucun accès n'est prévu pour ceux-ci durant tout le trajet vers Mons, ghlin, nimy (pistes cyclabes trop dangereux aux heures de pointe), Saint-Symphorien (pistes cyclabes trop dangereuses aux heures de pointe) ? Les automobiles ne prennent pas en compte la place des cyclistes sur la voie publiques; queue de poisson, frolement intempestif, agression verbale...

auteur inconnuil y a 9 ans

auteur inconnuil y a 9 ans 15ème action sur 20 propositions pour devenir la ville la plus verte d'Europe. Comme les lignes U et O, actuellement, avoir des bus qui passent tous les quarts d'heures dans les quartiers du Grand Mons, même le WE. Cela donnera la possibilité de pouvoir se passer d'une voiture coûteuse et polluante. Pour le centre de Mons, les vélo-taxis seront les bienvenus pour les personnes âgées, les touristes, et qui veut se déplacer en dehors des lignes de bus.

auteur inconnuil y a 9 ans 10ème proposition pour devenir la ville la plus verte d'Europe. La trouille fait office de corridor écologique au travers de la ville de Mons, et du Grand Mons. Certains tronçons ont été colonisés par la nature, mais d'autres, comme à la digue de Cuesmes, sont canalisés, bétonnés, et pourraient être améliorés, pour le plaisir des habitants. Notre habitat est de plus en plus dense avec des infrastructures toujours de plus en plus minérales. Des espaces verts publics sont nécessaires pour permettre une respiration, pour le bien être des montois.

auteur inconnuil y a 9 ans 5ème proposition sur 20 actions fortes pour devenir la ville la plus verte d'Europe: le Parc Naturel de la ceinture de Mons à partir du Wauxhall, avec Hyon, Ciply, Spiennes, Harveng, Mesvin, Nouvelles, St Symphorien, Villers St Ghislain, St Denis, Havré, en entier et Obourg, Flénu, Jemappes, Cuesmes, Nimy, Maisières, Harmignies, Ghlin, Mons, en partie. Beaucoup de bois, de terrils, des cours d'eau, des fermes, des jardins, des zones natura 2000 et Natagora, des RAVELs, bien des zones à mettre en valeur et à protéger.

auteur inconnuil y a 9 ans

auteur inconnuil y a 9 ans

auteur inconnuil y a 9 ans Joggeurs, marcheurs, cyclistes s'y retrouvent pour profiter de l'un de ces poumons verts montois qu'est le Bois d'Havré... Et quand le beau temps est là, beaucoup de familles y viennent faire un tour. Il est tellement agréable de s'y promener, mais, car il y a un "mais", il semble malheureusement peu entretenu... Pas d'affichage avec les différents parcours possibles, et un parcours santé qui a "perdu de sa superbe"... Avec peu de moyens, il est tout à fait possible de rénover le parcours santé, ajouter des signalétiques pour les différents exercices et des plans des différents parcours possibles. Mons es-tu prête à relever ce défi? ;)

auteur inconnuil y a 9 ans Il est absolument indispensable de repenser les entrées et sorties du Ring de Mons. Un des problèmes les plus importants est l'entrée et la sortie à la hauteur de l'hôpital Ambroise Paré. Le nouveau dispositif est catastrophique car il engendre de nombreux ralentissements (surtout le matin). Il est également très dangereux.Il faudrait également permettre aux parents des enfants des Ursulines d'emprunter une zone "Kiss & Drive" longeant le ring extérieur enfin d'éviter une file interminable sur le Ring même.

auteur inconnuil y a 9 ans Mon idée est de créer un "Mons plage" sur le site du grand large de Mons: Tout d'abord sur la terrasse du club house (buvette) disposer un espace avec des banc, pouf, transat, pour que les gens qui souhaite boire un verre puisse se croire a la "plage" et pour les gens qui souhaite manger un espace restaurant sera beau et convivial avec de la petite restauration, des menu avec plat du jour le midi, avec un service rapide pour les gens travaillant sur Mons. avec cela mettre des jeux pour enfant pour faire venir les familles dans un espace sûr pour les enfants et en même temp amusant. Aussi faire des activités pour enfant, invites des groupes de musique, faire des soirées, événements . -Au niveau des alentours du plan d'eau, faire un espace "plage"et baignade sécurisé, gratuite et balisée pour ne pas gêner les plaisanciers, les stagiaires fessant un stage adeps et les jetskis. Aménager la plage avec des transat et donner la possibilité au personne d'acheter des boissons, nourriture et installer des infrastructures pour enfants. -Au niveau du plan d'eau, faire un espace d'initiation, location de kayak, pedalo,voilier et meme créer une petite école de voile, kayak, ski nautique. pour finir avoir une possibilité de se promener sur le plan d'eau et canal à bord dun bateau.

auteur inconnuil y a 9 ans Circuler dans le centre de Mons en voiture n'a jamais été simple ni simplifié. L'augmentation récurrente du trafic automobile aux heures de pointe, mais aussi en dehors des heures de pointe, constitue une réelle difficulté. Favoriser la création de pistes cyclables adaptées et surtout sécurisées faciliterait l'accès au centre, ainsi qu'à ses abords. Depuis la Digue des Peupliers par exemple, rejoindre le Ravel relève déjà d'un exploit qui gâche la balade.

auteur inconnuil y a 9 ans

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Evénements passés

Rencontres des citoyens avec le Collège communal de la Ville de Mons
Date de l'événement : du septembre 5, 2017 à 00:00 au décembre 5, 2017 à 00:00.
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Réunions créatives
Date de l'événement : du mai 30, 2017 à 00:00 au septembre 5, 2017 à 00:00.
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